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Réparation : Toshiba PB-7534 (Konami Windy 2)

Le châssis Toshiba PB-7534 (-1) est le moniteur d'usine de la Konami Windy 2 (et d'autres bornes). C'est un tri-sync 15 / 24 / 31 kHz (basse / moyenne / haute résolution). Réparation type CRT : décharge HT, recap (attention aux bipolaires et aux 4 filtres hors kit), reflow, HOT/flyback.

Identification

Champ Valeur
Fabricant Toshiba
Châssis PB-7534 / PB-7534-1
Type CRT couleur tri-sync
Fréquences 15 / 24 / 31 kHz (auto — basse/moyenne/haute rés.)
Borne Konami Windy 2 (d'usine), autres

Sécurité (à lire d'abord)

Haute tension — décharger le tube

Haute tension mortelle conservée débranché → décharger l'anode. Voir Sécurité CRT & décharge HT. Transfo d'isolement pour les mesures sous tension.

Pannes fréquentes

Symptôme Cause probable Piste
Pas d'image / pas de HT HOT, flyback, alim +B Vérifier HOT / flyback / +B
Image instable / scintillement électrolytiques secs (recap) Recap
Coupures intermittentes soudures froides Reflow
Ne se cale pas en 31 kHz commutation tri-sync / sync Vérifier sync + étage de détection
Flou / couleurs délavées focus flyback / neck board Régler focus, diag neck board

Procédure — reprendre un châssis, dans l'ordre ✅

Décharger l'anode avant tout le reste

Le tube reste chargé borne débranchée, et le condensateur de filtrage principal aussi. Le décharger, garder une main dans la poche, et ne pas travailler dessus seul. → Sécurité CRT

Hot chassis : la masse n'est pas la terre

Certains châssis arcade sont référencés au secteur. Sur ceux-là, la masse du châssis n'est pas la terre, et un oscilloscope relié à la terre y fait un court-circuit franc à travers la sonde. Travailler sur transformateur d'isolement. → Sécurité CRT

1. À froid, avant d'allumer. Les soudures fissurées sont le défaut de ces châssis — autour des connecteurs, du transformateur de lignes et de tout ce qui est assez lourd pour travailler ses propres soudures. Puis les condensateurs gonflés, les résistances cuites, le halo brun de ce qui a chauffé. Reprendre ce qui est suspect avant de diagnostiquer : une bonne part des pannes intermittentes s'arrête là.

2. Le fusible et le primaire. Un fusible qui resaute est un court en aval, pas un problème de fusible — le trouver avant d'en remettre un.

3. Y a-t-il de la haute tension ? Le « tic » du transfo de lignes à l'allumage, le filament orange dans le col. Pas de THT désigne l'alimentation ou l'étage lignes. THT présente mais pas d'image désigne la vidéo ou le G2 — deux travaux très différents, et c'est cette observation qui les sépare.

4. Le recap — avant tout réglage. Cette page porte la liste des condensateurs — prendre celle qui correspond à ton châssis exact si elle en couvre plusieurs. Sur un châssis de cet âge, le recap n'est pas une option : les électrolytiques ont trente ans et chauffent depuis le premier jour. → Recap

5. Les réglages, et seulement maintenant. ⚠️ Jamais avant le recap. Régler la géométrie d'un châssis dont les condensateurs meurent, c'est enregistrer la dérive et devoir tout refaire. Noter la position de chaque potentiomètre avant d'y toucher. → Sécurité CRT

6. La fréquence de balayage. Cette page indique : 15 / 24 / 31 kHz (auto — basse/moyenne/haute rés.). Une carte dont la fréquence n'est pas dans cette liste n'affiche rien, et rien n'est en panne — le vérifier avant de soupçonner le châssis.

7. Vérification. Laisser chauffer un bon moment et vérifier que la géométrie ne bouge plus. Un châssis juste à froid et faux après vingt minutes reste une panne thermique — le plus souvent une soudure, parfois un condensateur qu'on a laissé en place.

Réparation (méthode)

  1. Décharge HT → Sécurité CRT.
  2. Recap (méthode) — le kit PB-7534 fait 51 condensateurs dont 3 bipolaires (C413, C442, C445). ⚠️ 4 filtres NON inclus dans les kits, à commander à part : 3 × 470 µF/250 V + 1 × 1000 µF/200 V.
  3. Reflow des soudures (col, flyback, connecteurs de déflexion).
  4. HOT / flyback = usure ; réglages focus / screen (G2), géométrie.
  5. Tri-sync : si le 31 kHz ne se cale pas, vérifier le type de sync et l'étage de détection de fréquence.

Cap kits & pièces

Voir aussi

Sources & attribution

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